För närvarande använder de flesta DC-fläktar borstlösa DC-motorer, och borstlösa DC-motorer är avsevärt förenklade i strukturen eftersom de utelämnar kollektorringen och borstarna som används för excitation. Samtidigt förbättrar det inte bara motorns tillverkningsbarhet, utan förbättrar också den mekaniska tillförlitligheten hos motordriften och ökar livslängden.
Samtidigt kan den magnetiska densiteten hos luftgapet förbättras avsevärt, och motorindexet kan uppnå den bästa designen, vilket har den direkta effekten att minska motorns storlek och vikt. Inte bara det, den har också mycket bra kontrollprestanda jämfört med andra motorer. Detta beror på att: För det första, på grund av den höga prestandan hos permanentmagnetmaterial, är motorns vridmomentkonstant, vridmomenttröghetsförhållande, effekttäthet etc. avsevärt förbättrad. Genom rimlig design kan tröghetsmomentet, elektriska och mekaniska tidskonstanter och andra indikatorer reduceras kraftigt, vilket är huvudindexet för servokontrollprestanda. För det andra har designen av en modern magnetisk permanentmagnetkrets varit relativt perfekt, och koercitiviteten hos permanentmagnetmaterial är hög, så förmågan hos permanentmagnetmotorn att motstå ankarreaktion och dess anti-avmagnetisering förbättras avsevärt, och kontrollparametrarna för motorn reduceras kraftigt med påverkan av yttre störningar. För det tredje, eftersom den elektriska exciteringen ersätts av en permanentmagnet, reduceras designen av excitationslindningen och excitationsmagnetfältet, så att många parametrar som excitationsflöde, excitationslindningsinduktans och excitationsström reduceras, för att direkt minska de kontrollerbara variablerna eller parametrarna. Med tanke på ovanstående faktorer kan man säga att permanentmagnetmotorn har utmärkt styrbarhet.
För närvarande finns det många fläktar med stor kapacitet som använder frekvensomvandlingshastighetsreglering för att justera luftvolymen, och denna typ av frekvensomformare är främst beroende av import och är dyra. För närvarande har fläktar med effektnivåer under 1kw, särskilt de från luftkonditioneringsapparater för hushåll, drivits av borstlösa likströmsmotorer med permanentmagnet, och hastigheten och luftvolymen är reglerade. Fläkten i effektområdet 1 ~ 10kw är enorm, och den drivs i princip av en induktionsmotor, och luftvolymen justeras genom att justera öppningen på munstycket. För fläktar i detta effektområde är det en stor fördel att använda en borstlös likströmsmotor utan permanentmagnet istället för den ursprungliga induktionsmotorn.